红旗：品牌错位下神坛

曾经的辉煌

红旗对中国人来说曾经是一个极其自豪的名字，它蕴涵着与生俱来的高贵情结。

纵览国际汽车工业的发展史，还没有任何个汽车品牌象红旗那样成为民族自强的化身，凝聚几代领袖的关注。

1958年8月，红旗在一汽厂诞生了，一汽人用智慧的双手实现了中国轿车“零”的突破，也翻开了中国人制造轿车历史的新一页。

从诞生之日起，红旗轿车就与“风流人物”的开国领袖们连系在一起的，被赋予了神秘的色彩。1958年9月，邓小平、杨尚昆、李富春等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗国产小轿车。

1959年9月，第一辆红旗轿车被送到北京，成为十周年国庆典礼的检阅车。

从此，红旗成为“王侯将相堂前燕”，一直是中国的“政治车”和“礼宾车”，代表着地位和权力。领袖接见外宾，庄严国庆庆典等场景，都能看到红旗尊贵的身影。红旗凭借天时、地利、人和，承载了国人太多的关注和希望。
1972年，美国总统尼克松率领由500人组成的代表团访问中国，红旗轿车为美方提供了全程服务。红旗轿车典雅的外形及出色的表现使尼克松及随员大为赞叹，红旗也成为民族自强的象征。

在日本、德国等国际汽车博览会上，红旗轿车以其高贵典雅、凝重大方的东方神韵成为一枝独秀，从而跻身世界名车之林。意大利汽车设计大师称赞红旗为“东方神韵与现代技术完美结合的典范”

当年许多外国官员来中国的三大心愿就是“见毛主席、登长城、坐红旗车”，红旗成为世界看待中国的一扇窗口。