汽车消费税调整掀起车市波澜

有人闻风而动，有人持币待购

尽管国家调整汽车消费税主要是“抑大扬小”，排量在3.0升以上的乘用车消费税有上调，而排量在1.0（含）升以下的乘用车税率下调，排量在1.0~3.0升的车型消费税无变化。但很多消费者却担心，大排量汽车消费税上调会产生连锁反应，所以不少人还是提前行动了。

昨天上午，记者在我市一些汽车4S店走访时发现，前去咨询求购大排量汽车的消费者明显增加。绍兴宝顺汽车4S店的销售部经理张国荣介绍说，昨天，单价在100万元以上的宝马750，他们就卖出了6辆，740也卖出了5辆。

“想买不如早点买。”经商的黄先生代表了一些抢购者的观点。不过，也有不少消费者还处于持币待购状态，他们认为，下半年的车价走势还很难说，很有可能出现不涨的情况。

车市价格暂时波澜不惊

在采访中，车商的声音出奇地一致，9月起，大排量汽车肯定会涨价。但眼下大部分车商还是比较谨慎的，车的价格并未出现多大变化。有经销商表示，由于不少人预订，有些车型甚至闹起了“车荒”。

一个背后的情况，今年以来，绍兴车市处在一个相对平稳的状态。截至昨天，绍兴市区今年共新增汽车8681辆，而去年同期则有8668辆，也就是说，今年新增汽车的数量只与去年同期持平。而在前几年，市区新增汽车的幅度是非常明显的。

在这种情况下，经销商考虑最多的是，如何最大程度地激发消费者的购买力。消费税的调整是把“双刃剑”，不过让经销商窃喜的是，占销量最大的车型基本上没有受到消费税调整的影响。

小排量汽车将迎来春天？

“从绍兴的情况看，市区5万多辆汽车，九成以上的都是排量在1.1~2.4升的。”市运管稽征处有关人士说，1.0升以下的小排量汽车所占的比例非常小，而3.0升以上的大排量汽车大多是老板购买，所占的比例也不大。

正如一位进口车商说，大排量汽车的购买群体更注重“派头”和“面子”，对消费税调整并不会太在乎。此外，留学回国创业人员按规定享受购置税全免的政策。

业内人士表示，此次国家调整汽车消费税，旨在鼓励小排量汽车的生产和消费。但很多“准车主”却不大愿意选择排量在1.0升以下的小排量汽车，其背后的原因是，在目前的税费情况下，小排量汽车是“省油不省钱”。不过小排量汽车消费的前景还是值得期待的。